«На сегодняшний день проект RSD59 является одним из самых востребованных сухогрузов, – рассказал журналистам генеральный директор ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаил Першин. – Это судно показало себя как надёжный, универсальный и высококлассный теплоход типа «река-море». Головное судно первой серии было признанно Британским Королевским обществом корабельных инженеров одним из лучших в 2018г., поэтому строительство данного проекта идет на заводе активно. Впереди – до конца 2020г. – нас ждёт спуск и передача для компании «Пола Райз» ещё третьей серии уже из 11 сухогрузов».
По традиции в момент касания судна с водой о борт разбили бутылку шампанского. Особенностью данного сухогруза стало то, что исполнили этот ритуал сразу две крёстные матери, которыми стали Виталия и Валерия Зуевы – дочери Андрея Зуева, в честь которого назван теплоход.
«Для нас большая честь быть крестными для такого большого судна, но особенно приятно, что этот сухогруз назван в честь нашего отца, которого уже нет с нами, – поделились впечатлениями сестры. – Будучи заместителем генерального директора ООО «МЗК», папа внес большой вклад в развитие этой зерновой компании, вывел её на международный уровень».
Планируется, что сухогруз «Андрей Зуев» будет эксплуатироваться компанией ООО «МЗК» для перевозки и экспорта зерновых культур.
В ноябре 2018г. завод «Красное Сормово» подписал трёхсторонний контракт с «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК) и судоходной компанией «Пола Райз» на строительство второй серии из четырёх сухогрузных теплоходов проекта RSD59. Согласно договору, все четыре теплохода должны быть построены и переданы заказчику в 2019 году. Ранее из данной серии на воду были спущены сухогрузы «ИДЕЛЬ 1», «ИДЕЛЬ 2» и «ИДЕЛЬ 3» в феврале, апреле и мае текущего года соответственно.
Технические характеристики проекта RSD59
Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного «река/море» плавания «Волго-Дон макс» класса.
Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учётом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.
Основные характеристики: длина – 140,88 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 т, объём грузовых трюмов – 11292 м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,53 м, автономность, сутки – 20/12.
Класс судна: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)
Проект RSD59 разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».
Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.
Источник и фото: ПАО «Завод «Красное Сормово»