Мероприятие организовано Российским историческим обществом, фондом «История Отечества» совместно с Музеем Москвы и посвящено грядущему 110-летнему юбилею кольцевой транспортной магистрали, а также «второму рождению» дороги в её современном виде - Московского Центрального Кольца (МЦК).
В открытии выставки принял участие председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин, члены президиума Российского исторического общества, ведущие отечественные историки и эксперты.
Среди представленных экспонатов - уникальные архивные документы. Это проекты и предложения по строительству железнодорожного кольца, датированные концом XIX столетия, а также альбом исполнительных чертежей Московской окружной. Кроме того, представлены старые фотографии, почтовые открытки, макеты зданий и сооружений железной дороги, а также настоящий фрагмент железнодорожного полотна начала XX века, выпущенный специально для этой транспортной магистрали. Отдельного внимания заслуживает серия авторских акварельных работ, посвящённая первой зиме Московской окружной.
Регулярное движение по железнодорожному кольцу было открыто в 1908г. К тому времени Москва с трудом справлялась с огромным оборотом торговых грузов. По городу одновременно перемещалось около 20 тыс. валовых извозчиков, часто на дорогах возникали заторы. Существовавшая радиальная система железных дорог не позволяла разгрузить первопрестольную, и тогда возникла идея соединить эти лучи круговой магистралью. Строительство дороги курировал лично император Николай II.
На титульном листе проекта император написал: «Дорога должна иметь сообразный первопрестольной столице вид». В работах были задействованы лучшие умы того времени. Руководил строительством известный инженер путей сообщения статский советник Пётр Иванович Рашевский, а станции спроектировал архитектор-новатор действительный член Академии художеств Александр Померанцев.
До наших дней сохранилось не менее 12 исторических станций магистрали. Это непревзойдённые образцы московского модерна начала XX столетия.
Авторы выставки предлагают взглянуть на Московскую окружную железную дорогу не только как на транспортный объект, но и как на уникальный памятник истории и архитектуры, ставший важным социальным и культурным явлением той эпохи.
Также прошла презентация книги известного археолога Леонида Андреевича Беляева «Византийский Иерихон. Раскопки спустя столетие». В издании подведены итоги четырёхлетней российско-палестинской экспедиции. Результаты раскопок представляют особую ценность, так как до последнего момента средневековый Иерихон был практически неизвестен археологам. В центре внимания учёных оставался древний, библейский период развития города. А более поздние культурные слои - византийского периода и начала эпохи ислама - были изучены слабо.
В последнее время проведение археологических исследований становится всё более затруднительным из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке. В ходе экспедиции российским ученым удалось обнаружить уникальные артефакты: фрагменты многоцветной мозаики, которые относятся к первой четверти VII века, широкогорлые амфоры, бронзовую церковную утварь, а также целый клад монет времени Хасмонеев, Рима, Византии и эпохи Крестовых походов. Одной из интереснейших находок стал древний водопровод. Он состоял из нескольких резервуаров с водой, от которых отходили каменные каналы. Часть из них была снабжена базальтовыми фильтрами, которые отчищали поток от крупного мусора.
Иерихон - один из древнейших городов мира, первые поселения относятся к эпохе мезолита. Впервые российские ученые провели раскопки на его территории еще в конце 19 века, когда часть иерихонского оазиса получило в дар Императорское православное палестинское общество. Однако после революции оно прекратило своё существование, и более ста лет работы не возобновлялись. В 2008г. Палестинская автономия вернула участок России. На его месте был создан музейно-парковый комплекс, на территории которого с 2010-го по 2014-й гг. велись раскопки под руководством Леонида Беляева. Оба мероприятия прошли на высшем уровне, в чём немалая заслуга пресс-секретаря РИО Виктора Горбунова.
Николай Зуев, фото автора
