ASPMedia24

Горячие новости
В СЛЕДУЮЩЕМ ВЫПУСКЕ
ЛУЧШИЕ ВАКАНСИИ ПО РЕГИОНАМ СТРАНЫ
  ГЕОЛОГОРАЗВЕДКА КАК БИЗНЕС (ИНТЕРВЬЮ)
КОНКУРС НА РАЗРАБОТКУ ИНСТАЛЛЯЦИИ «ПРЕОДОЛЕНИЕ»
Главная Статьи Статьи - транспорт 5 МИФОВ ОБ ЭВАКУАЦИИ АВТО
08 Фев 2019

5 МИФОВ ОБ ЭВАКУАЦИИ АВТО

Для тех счастливых автомобилистов, у кого не возникало сложностей с личным транспортным средством, эвакуация имеет лишь одно неприятное значение – это эвакуация на штрафстоянку с места неправильной парковки и штрафные санкции в общей сложности приближающиеся к десяти тысячам рублей…

Но иногда автомобиль по непредвиденной причине выходит из строя, и автовладелец вынужден самостоятельно обращаться в службу эвакуации. По итогам 2018г. Федеральная служба помощи на дорогах «Русский АвтоМотоКлуб» (РАМК) проанализировала причины обращений за услугой эвакуации, а также выявила ряд предубеждений у автомобилистов в отношении эвакуации.

Из всех эвакуаций, организованных «Русским АвтоМотоКлубом», лишь 5% были связаны с дорожно-транспортными происшествиями – ведь при ДТП автомобили зачастую получают только кузовные повреждения, которые редко, когда препятствуют дальнейшему самостоятельному движению. Оставшиеся 95% эвакуаций пришлись на случаи поломок, в основном двигателей или коробок передач, ходовой, а также при проблемах с электрикой.

За годы у автомобилистов сформировались устойчивые предубеждения об эвакуации и следующие стереотипы, не имеющие ничего общего с действительностью.

  1. Дорого. Те, кого хоть раз в г.Москве эвакуировали за неправильную парковку, представляют суммы, стремящиеся к 10 000 руб. Реальная же стоимость эвакуации по столице около 3000 руб., по остальным городам России – около 2000 руб. Цена формируется из двух критериев: наличия сложностей (заблокированные коробка передач или колеса, нахождение в подземном или многоэтажном паркинге, и др.), а также расстояния от места погрузки до точки выгрузки.
  2. При эвакуации повредят автомобиль. Существует мнение, что непрофессиональные эвакуаторщики безразличны к имуществу клиента и, может непреднамеренно, но обязательно поцарапают пороги или диски, или ещё хуже дверь или крыло, а если это платформа, то обязательно вырвут бампер вместе с буксировочным крюком. Водители эвакуаторов профессиональных служб помощи на дорогах делают всестороннюю фотофиксацию состояния принимаемого к перевозке автомобиля, ведь они совершенно не заинтересованы выплачивать ущерб клиенту за любые уже ранее имевшиеся повреждения. С момента погрузки до выгрузки крупные компании обычно самостоятельно несут материальную ответственность за нанесённые повреждения, или же их ответственность застрахована.
  3. Долго ждать. Автомобилисты уверены, что проще попросить проезжающую машину «дотащить» на тросе до ближайшего сервиса. Однако, во-первых, не так уж и просто найти эту самую «проезжающую машину», готовую помочь, так как все едут целенаправленно по своему маршруту, и не готовы тратить своё время на поиски крюка и троса, а уж тем более везти чужого человека туда, куда водителю не по пути. Во-вторых, «ближайший» нужный автосервис вряд ли окажется где-то по-соседству. В-третьих, далеко не каждый автомобиль можно тянуть на тросе или использовать как тяговый. В «Русском АвтоМотоКлубе» ожидание заказанного эвакуатора обычно составляет в среднем 40-50 минут в пределах границ большинства городов страны.
  4. Старая техника в плохом состоянии. Многие считают, что эвакуаторам самим требуется ремонт и помощь. Безусловно, есть уже внешне непривлекательная техника с повреждённой окраской или оклекой (фирменная наклейка), а у каких-то служб эвакуации, действительно, давно не обновлялся автопарк. Но, можно сказать точно, что все профессионалы очень строго следят за состоянием всех механизмов (а особенно лебёдок и тросов). Федеральная служба помощи на дорогах РАМК кроме тщательного ухода за уже имеющейся техникой, в декабре 2018г. закупила также несколько новых эвакуатора.
  5. Водители эвакуаторов хамят. Многие до сих пор не верят в существование качественного сервиса помощи на дорогах, и считают, что приедет агрессивный эвакуаторщик, который матерится и орёт. В крупных компаниях, как именно общался эвакуаторщик с клиентом на месте проверяют сотрудники отдела контроля качества, созваниваясь по итогу с каждым клиентом и получая обратную связь по качеству оказанной услуги Водитель эвакуатора, в свою очередь, заинтересован в хорошей оценке себя и компании со стороны клиентов для получения своей премиальной части заработной платы, зачастую зависящей в том числе и от этого.

Для уточнения стоимости и заказа эвакуации в Федеральной службе помощи на дорогах РАМК обращайтесь на круглосуточную бесплатную горячую линию 8-800-250-72-62.

По материалам РАМК «Русский АвтоМотоКлуб»

Прочитано 310 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Главная Статьи Статьи - транспорт 5 МИФОВ ОБ ЭВАКУАЦИИ АВТО
Яндекс.Метрика