Авиапилоты получили возможность совершать посадку с двух курсов - основного и обратного. Это результат госзаключения, полученного Главным управлением строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России на соответствие этапа реконструкции аэропорта. Заключение подтверждает введение в эксплуатацию на постоянной основе глиссадного и курсового радиомаяков с курса 164.
Заместитель начальника комплекса аэродромных сооружений Главного управления строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России Артём Биктуганов сообщил об особенностях организации воздушного движения после проведённой реконструкции. «Прежде в Елизово с обратного курса лайнеры могли садиться только в очень ясную погоду, если командир судна принимал такое решение. Теперь по навигационному оборудованию самолёты могут садиться и в непогоду с обеих концов взлётно-посадочной полосы. Это, конечно, удобнее и в определённой степени экономит топливо», - отметил он.
Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России основную часть новой инфраструктуры аэропорта Елизово передало для эксплуатации 1 июня 2016г. В этот день на новую взлётно-посадочную полосу сел первый рейсовый самолёт, и теперь производятся все взлёты и посадки.
Справка
Спецстрой России - федеральный орган исполнительной власти, осуществляет в интересах обороны и безопасности государства организацию работ в области специального строительства, дорожного строительства и связи силами инженерно-технических воинских формирований и дорожно-строительных воинских формирований при Федеральном агентстве специального строительства (воинские формирования).
Руководство Спецстроя России подотчётно Президенту РФ. Спецстрой России подведомствен Минобороны России.
Источник: Спецстрой