Соответствующий договор между компаниями был заключён в начале июня.

В рамках проекта была проведена проверка 664 вагонов 83 составов, приписанных к столичным мотор-вагонным депо Владыкино, Свиблово и Измайлово. Проверено как фактическое наличие необходимого количества вагонов, так и состояние их кузовов, тележек и двигателей.

Специалисты ФинЭкспертизы провели полную фотофиксацию всех вагонов с их идентификационными номерами и выборочную фотофиксацию кузовов, тележек и двигателей.

Ольга Мешкова, ведущий менеджер-координатор сети ФинЭкспертиза: «Весь проект – от заключения договора до окончания проверки и составления отчёта – занял три недели. Чтобы не нарушать график работы составов, проверка проходила в круглосуточном режиме. Зачастую, утром, спустившись в метро, наши сотрудники ехали в тех же вагонах, которые проверяли вечером. Мы ранее уже работали с АО «Трансхолдлизинг» в области аудита, и были рады расширить наше сотрудничество новым проектом».

Справка
АО «Трансхолдлизинг» специализируется на лизинге магистральных и промышленных электровозов, магистральных и маневровых тепловозов, тепловозных и судовых дизелей, грузовых и пассажирских вагонов, вагонов электропоездов и метро, а также рельсовых автобусов.

Источник и фото: PRonline

Соответствующие данные приведены в отчёте о ходе реализации государственной программы «Развитие лесного хозяйства» за 2017г., опубликованном на официальном сайте.

В рамках госпрограммы обеспечен мониторинг пожарной опасности и предупредительных противопожарных мер. Так, в 2017г. создано 4,8 тыс. км лесных дорог для охраны от пожаров, реконструировано – 9,7 тыс. км. Проведены прочистка и прокладка просек, уход за противопожарными разрывами, устройство противопожарных минерализованных полос, что обеспечило сокращение потерь от лесных пожаров.

Проведены работы по лесопатологическому обследованию на площади почти 2 млн. га и по ликвидации очагов вредных организмов на площади 1,6 млн. га, санитарно-оздоровительные мероприятия – на площади 265,7 тыс. га.

Созданы объекты лесного семеноводства и уход за ними на площади 4 тыс. га.

Выполнены работы по искусственному лесовосстановлению в 2017г. на площади 47,4 тыс. га, в том числе сеянцами с закрытой корневой системой – 16 тыс. га, установлены границы лесничеств (лесопарков) на 44,7 млн. га лесных территорий.
Минэкономразвития России отметило высокую степень эффективности программы «Развитие лесного хозяйства» на 2013-2020гг. В рейтинговой оценке эффективности она заняла 3 место (степень эффективности реализации – 95,3%).

Более подробно с текстом госпрограммы можно ознакомиться здесь.

Источник и фото: Минприроды России

Всего в Подмосковье этим летом будут функционировать порядка 190 пляжей и мест отдыха на воде.

К началу купального сезона пляжи и места отдыха на воде подготовят к приему отдыхающих. На них будет обеспечено дежурство спасателей и медицинского персонала, водолазы обследуют и расчистят дно водоёмов от опасных предметов, будут выполнены работы по благоустройству. Сотрудники ГУ МЧС по Московской области заблаговременно проверят соблюдение на пляжах всех необходимых мер безопасности.

Особое внимание этим летом будет уделяться водоемам, находящимся на территории тех муниципальных образований, где расположены объекты, задействованные в проведении ЧМ по футболу (тренировочные базы команд – участниц, гостиницы, где будут размещаться участники и болельщики). Интенсивность патрулирования таких водоемов будет усилена.

Для того, чтобы предотвратить несчастные случаи на водных объектах, будет организовано в том числе усиленное патрулирование «диких пляжей» - тех мест, где купание запрещено, но по факту, зачастую с риском для жизни, люди там всё равно купаются.

В Московской области подготовлены тренировочные базы, на территории которых будут проживать и тренироваться девять национальных сборных – России, Мексики, Перу, Аргентины, Бельгии, Франции, Ирана, Португалии и Туниса. Кроме того, Подмосковье готовится принять большое количество болельщиков и туристов из разных стран.

Источник и фото: Правительство МО

Какие советы дают гражданам в целях обеспечения элементарной защиты персональных данных?

Согласно исследованиям компании Experian, в Великобритании отмечается увеличение количества мошеннических заявлений на открытие текущих счетов, которое способствует росту общего уровня мошенничества.

В 2017г. недобросовестными оказались 159 из каждых 10 000 заявок на открытие текущих счетов по сравнению со 138 в 2016г., т. е. рост составил 13%. За этот же период общий уровень мошенничества в совокупности по всем его разновидностям увеличился с 0,56% до 0,6%.

В последние годы снизился интерес мошенников к пожилым людям. За период с 2014 по 2017гг. отмечено уменьшение на 5,42% мошенничеств в отношении людей в возрасте 60 лет и старше. Мошенничество по отношению к 20-24-летним и 25-29-летним возросло на 2,16% и 2,5% соответственно. Так называемому авто мошенничеству наиболее подвержены возрастные группы 25-29 и 30-34 лет.

Британские мужчины страдают от мошенничества чаще, эта тенденция сохраняется с 2014г. Так, например, мужчины и женщины подвергаются мошенничеству с текущими счетами в соотношении 70% и 30%, в автомошенничестве мужчины составляют 79% жертв. Диспропорция по гендерному признаку особенно характерна для страхового мошенничества: мужчины страдают в 93% случаев.

Арендаторы жилья в Великобритании особенно уязвимы для мошенников, поскольку почту для них часто оставляют в помещениях общего пользования или в почтовых ящиках, к которым открыт доступ с улицы. Наибольший рост мошенничества за последние два года отмечен в категории «кратковременные арендаторы». Мошенничество с текущими счетами увеличилось в этой группе на 4,82%. Эта группа состоит в основном из 18-25-летних людей, которые вскладчину снимают дешёвое частное жильё и часто переезжают.

При этом за последние два года мошенничество снизилось на 4,85% в отношении людей, проживающих в доходных домах (rental hubs). К этой категории относятся люди, как правило, не состоящие в браке, в возрасте от 20 до 30 с небольшим, которые арендуют частное жильё в небольших и крупных городах на ранних этапах карьеры или во время учёбы. На долю лиц, живущих в доходных домах, приходится 17,7% всех случаев мошенничества с банковскими картами в Великобритании, что превышает средний показатель, характерный для данной демографической категории.

Несколько советов, как не стать жертвой мошенников:
Перед тем, как выбросить документы, содержащие персональные данные, порвите их до состояния нечитаемости персональных данных;
Игнорируйте «холодные» телефонные звонки и электронные сообщения, в которых вас просят предоставить реквизиты счета, пин-коды, пароли или персональные данные;
Не раскрывайте слишком много информации о себе в социальных сетях – например, клички домашних животных, которые вы используете в качестве паролей;
Всегда используйте надежные уникальные пароли для максимально возможного количества учетных записей в интернете, а в идеале – отдельный пароль для каждой из них. Как минимум, подберите индивидуальный пароль для каждого типа поставщиков услуг: банки, интернет-магазины, e-mail и т.п.;
Не храните имена пользователя и пароли на своём смартфоне. Эта информация станет золотой жилой для мошенников в случае утери или кражи вашего телефона;
Регулярно проверяйте все выписки по банковским счетам и картам для выявления подозрительных транзакций;
Проверяйте свою кредитную историю на предмет кредитных заявок и транзакций, которые к вам не имеют отношения.

По материалам Experian

В рамках внедрения системы «Безопасный регион» видеокамерами в первую очередь оборудуются места массового пребывания людей – парки, центральные площади и перекрестки, въезды в города и микрорайоны, а также социально значимые объекты – детские сады, школы, учреждения здравоохранения, культуры и спорта, торговые центры и т.д.

«Система «Безопасный регион» является эффективным инструментом для профилактики и повышения раскрываемости правонарушений, совершаемых в общественных местах. В настоящее время по поручению Губернатора Московской области Андрея Воробьёва формируется рейтинг безопасности муниципальных образований региона. Уровень оснащенности населенных пунктов видеокамерами, подключенными к «Безопасному региону», влияет на позицию муниципалитета в рейтинге безопасности», – подчеркнул Д.Пестов.

Источник и фото: Администрация Подмосковья

Прежде всего стоит отметить, что «ITS Forum-Kazan» является на сегодняшний день единственным в России открытым мероприятием, объединяющим разработчиков средств обеспечения дорожной безопасности. Ещё совсем недавно, так же раз в два года, в Санкт-Петербурге проходил конгресс дорожной безопасности, организованный Межпарламентской Ассамблеей государств. К сожалению, эта отраслевая площадка прекратила своё существование. Вследствие этого интерес и внимание к «ITS Forum-Kazan» теперь становится более значимым. Это проявилось в особом отношении со стороны официальных персон, посетивших конгресс.
 
На открытии были первые лица Республики Татарстан: президент Рустам Минниханов, премьер-министр Алексей Песошин, министр информатизации и связи РТ Роман Шайхутдинов. Такое внимание обусловлено ещё и тем, что Казань стремится стать местом проведения Европейского конгресса по интеллектуальным транспортным системам в 2020г. Как бы ни было в будущем, но уже сейчас Казанский конгресс является знаковым событием, на котором подводятся итоги работы дорожной индустрии и проявляются грядущие перспективы.

Главная тема – беспилотный автомобиль

Готовность российских дорог к появлению беспилотного автотранспорта стало одной из центральных тем конференции.

Её организатор и постоянный идейный вдохновитель Рифкат Минниханов отметил, что впервые вся повестка «ITS Forum-Kazan» посвящена созданию инфраструктуры и внедрению интеллектуально-транспортных систем в крупных городах. Эта первоочередная задача для постепенной подготовки к появлению беспилотного транспорта на автотрассах России. Для обсуждения этой темы на конгресс были приглашены эксперты европейской ассоциации «Ertico ITS Europe», официальные представители Volvo, концерна КАМАЗ, корпорации Ростех, ФГУП «НАМИ» и университета МАДИ.

По словам Рифката Минниханова, сейчас в Европе происходит динамичное развитие беспилотного транспорта. Реализуются специальные целевые программы, ведётся НИОКР. И если в странах Европы на государственном уровне принята стратегия развития беспилотного движения сроком до 2030 года, то в России этот процесс имеет существенное отставание. Уже сейчас вызывает тревогу отсутствие должного развития по данному вопросу. Это особенно важно, так как колоссальные финансовые поступления от транзитного грузового транспорта могут резко сократиться из-за отсутствия необходимой для беспилотников IT-инфраструктуры на дорогах России. Эту архаичность нужно разрушить и начать активно сотрудничать с европейскими производителями беспилотного транспорта.

Имеющаяся российская разработка была показана на второй день конференции – беспилотный грузовой КАМАЗ, которой создан в Университете Иннополис.

Камерное собрание

Всё же, пока на российских дорогах нет беспилотных автомобилей, основной темой дискуссий Казанского конгресса стало традиционное обсуждение технических средств обеспечения безопасности на дорогах. В этой сфере у отечественных производителей нет не только отставаний, а, напротив, есть ряд примеров технологического опережения. Вместе с тем, в кулуарах конгресса разработчики комплексов дорожного видеоконтроля выражали тревогу от участившихся попыток проникновения на российский рынок зарубежных аналогов. При этом качество распознавания у российских комплексов на порядок лучше, но озабоченность вызывает стремление конкурентов к демпингу, тем самым меняя устоявшееся ценообразование на средства контроля автотрафика.

Каждый российский производитель комплексов фотовидеофиксации, представленный на Казанском конгрессе, демонстрировал не одну-две модели, а целые линейки систем. Многие из них установлены сотнями экземпляров на трассах страны. Они без нареканий работают годами в самых тяжёлых погодных условиях. Постоянные участники конгресса отмечали, что сейчас хорошо заметно, как происходило развитие систем. Ещё не так давно комплексы были громоздкими и угловатыми, их функционал был узкоспециализированным и направленным на фиксацию одного типа нарушения. Сейчас каждый производитель стремится создать многофункциональные системы, которые способны выявлять разные виды нарушений.

Будущее наступит завтра

Накануне проведения конгресса Правительством РФ была заявлена и утверждена новая концепция безопасности дорожного движения, рассчитанная до 2024г. Её основной акцент направлен на снижение количества погибших на дороге. Для исполнения этих государственных установок все ведущие разработчики комплексов дорожного контроля обратили внимание на обеспечение безопасности пешеходных переходов. На казанской площадке были показаны модели автоматических приборов, созданных именно для определения нарушителей проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Такие комплексы есть у компаний «ISS», «ТБДД», «Ольвия», «Технологии Распознавания». Это даёт основание считать, что в скором времени в городах России появится множество автоматически контролируемых пешеходных переходов.

Безусловным фаворитом конгресса, приковывавшим внимание всех участников и гостей, стала новая безрадарная передвижная система «АвтоНом». Прибор разработан российской компанией «Технологии Распознавания». Эта передвижная система позволяет контролировать четырёхполосную трассу и определять скорость автомобилей обоих потоков движения. Кроме того, этот комплекс имеет дополнительно подключённый планшет, на который можно получать данные с основного прибора на расстоянии до 1 км. Такая синхронизация позволяет проводить эффективные розыскные мероприятия, когда удалённый экипаж ГИБДД заблаговременно оповещается о приближающемся подозрительном автомобиле. Более того, возможно удалённое управление с планшета, что позволяет обновлять базу данных и перенастраивать головной прибор быстро, даже не приближаясь к нему.

Лучше меньше, да лучше

Атмосфера конгресса оставила самое позитивное впечатление. Благодаря мероприятию такого формата все участники рынка обмениваются актуальной информацией, видят новинки и отслеживают текущие тенденции. Каждые два года мы можем наблюдать динамику рынка дорожной безопасности, и конгресс «ITS Forum-Kazan» имеет оптимальный формат для этого.

Сергей КУСОВ,
руководитель отдела пропаганды

ООО «Технологии Распознавания»
107023, г.Москва,
ул. Электрозаводская,
д. 24, оф. 405
тел.: +7 (495) 785 1536
www.recognize.ru

В новой программе безопасности есть чёткое указание на сокращение числа сотрудников ГИБДД и одновременное увеличение количества автоматических камер фотовидеофиксации. Уже сейчас заметна общая тенденция в этом процессе. Так, недавно в СМИ появилось сообщение, что московский департамент транспорта планирует установить ещё около 700 дорожных видеокамер к тем 1,4 тыс., что уже имеются на дорогах столицы. Многие недоумевают от такого заявления – зачем столько камер?! Но резон в увеличении их числа действительно есть. Дело в том, что функциональные возможности ранее установленных камер не соответствуют современным задачам безопасности. Большинство из работающих в московской группировке камер фиксируют один тип нарушения, они узкоспециализированные, иначе говоря – устаревшие.

Вместе с тем, из-за плотности установки камер появляется стойкое ощущение абсолютного контроля над поведением водителей, а это вовсе не так. Чем больше группировка, тем больше уязвимых мест, тем сложнее её обслуживание. Активное «насыщение» дорожных магистралей средствами фотовидеофиксации вызывает раздражение среди автовладельцев. Появляются обиженные «несправедливыми» штрафами, которые своими стенаниями привлекают внимание к теме работы камер известных блогеров и депутатов разных уровней. Тем не менее, дорожные камеры свою работу выполняют – меньше стало серьёзных ДТП, ежегодно сокращается количество погибших на дороге. С 2013г. по настоящий момент цифра снизилась с 27,9 тыс. до 19,9 тыс. погибших россиян. Понятно, что потенциал комплексов фотовидеофиксации не бесконечен. Свою миссию они реализовали – дисциплина среди участников движения выросла. Теперь важно их рациональное применение. Предпочтение в установке должно отдаваться многофункциональным автоматическим комплексам, которые определяют разные виды нарушений.

Безопасность движения – это не только опека водителей, но и пешеходов, в особенности детей. Их защита на дороге будет главной, пока существуют автомобили. К сожалению, дети не осознают всю степень опасности при переходе дороги, они беспечны, и ответственность за их безопасность ложится на взрослых, то есть на водителей. Кроме того, учёные утверждают, что ребенок не имеет развитого периферического зрения. Оно совершенствуется по мере взросления человека. Отсутствие такого зрения приводит к фатальным последствиям на дороге. Дети не замечают быстро приближающийся автомобиль, а его водитель не обладает нужным запасом времени на торможение. Все современные технологии оповещения (светодиодные, звуковые, световозвращающие) и автоматического видеоконтроля должны быть многократно усилены в местах большой концентрации детей. Прежде всего на пешеходных переходах возле школ, детских садов, поликлиник, домов творчества. Понятно, что нельзя оснастить все пешеходные переходы в городе системами фотовидеофиксации, но дополнительно усилить дисциплину среди водителей вполне реально. Без этих действий невозможно заявлять о доктрине «стремления к нулевой смертности».

Все околодорожные инициативы предполагают либо повышения качества безопасности, либо облегчения жизни водителей. Так, предполагаемое введение новых номерных знаков должно позволить автовладельцам не уродовать номерную пластину при её установке, а подобрать размер, соответствующий посадочному месту на автомобиле или мотоцикле. Правда, существует маленький нюанс, который влияет на безопасность. В случае появления номеров с новыми размерами пластины и написанием других вариантов цифробуквенных комбинаций появляется проблема с их распознаванием. Для такого комплекса, как «АвтоУраган», это не проблема – сейчас эта система способна идентифицировать 795 типов номерных знаков 87 стран. При этом системы фотовидеофиксации других производителей будут часто ошибаться, а возможно просто не смогут распознать новые номера. Кроме того, сейчас многие из работающих комплексов устарели и не поддерживаются разработчиками. Понятно, что в таких условиях дороги в одночасье станут бесконтрольными.

 
Многие дороги в России по-прежнему остаются «частично заасфальтированными направлениями».

Наряду с высокотехнологичными трудностями, которые, безусловно, удастся решить, есть застарелые общероссийские проблемы. Присутствие массы дорожных камер в городах и возле них – это вовсе не показатель повсеместного контроля и безопасности. Практически никакого видеоконтроля нет на протяжённых магистралях. Всё просто: нет электричества – нет надзора! Это многокилометровые опасные автострады, которые составляют 2/3 всех российских дорог. На этих двухполосных трассах нет не только камер, на них нет разделителей, порой нет даже разметки. У многих из них бытует местечковое характерное название «дорога смерти». Передвижные системы фотовидеофиксации ситуацию не улучшают. Их стараются далеко не вывозить за пределы населённых пунктов, а в ночное время они не работают. Ситуацию также усугубляет отсутствие необходимых линий связи для передачи данных с этих приборов.

Нам обещают скорое начало «революции беспилотников и электромобилей». Возможно, что в случае появления большого процента электромобилей ситуация может кардинально измениться, и, как следствие, везде будет проложено сопровождающее электропитание и появится видеоконтроль на всех участках пути.

Сейчас прикладывается множество усилий по повышению дорожной безопасности – от безудержного размещения «лежачих полицейских» до развёртывания по всей территории страны единой системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Совокупность всех применяемых мероприятий по снижению аварийности позволяет сдерживать рост смертельных случаев на дорогах, и это искренне радует.

Сергей КУСОВ,
руководитель отдела пропаганды
ООО «Технологии Распознавания»

107023, г. Москва
ул. Электрозаводская,
д. 24, оф. 405
тел./факс: +7 (495) 785 1536
+7 (495) 645 6706
e-mail: info@recognize.ru
www.recognize.ru

26 апреля в области проведены комплексные учения по предотвращению и ликвидации природных пожаров, где были задействованы силы и средства ГУ МЧС по Московской области, Мособлпожспас, Комитета лесного хозяйства, правоохранительных органов, Госадмтехнадзора, специалисты Министерства ЖКХ, МОС АВС, а также добровольцы и волонтёры.

Учения были проведены на территории Сергиево-Посадского района. Со всеми поставленными в ходе учений задачами участники справились успешно.

В настоящее время Госадмтехнадзор Московской области внедряет новую функцию мобильного приложения «Народный инспектор», которое работает на базе портала «Добродел». Благодаря этой функции внештатные инспекторы Госадмтехнадзора смогут посредством телефона или планшета зафиксировать факт несанкционированного пала травы и мусора и передать сведения в надзорный орган. Со временем, после тестирования, рассматривается возможность сделать такую функцию общедоступной.

Источник и фото: Правительство МО

С 1 мая Постановлением Губернатора Московской области на территории региона будет введён особый противопожарный режим. В этот период категорически запрещён пал травы и разведение костров в непредусмотренных для этого местах.
На территории лесов Московской области разводить костры и устраивать пикники разрешено исключительно в специально обустроенных для этого местах. Всего в наших лесах оборудована 1 351 такая пикниковая зона.

Этим летом на территории Московского региона будут проходить мероприятия в рамках Чемпионата мира по футболу. Поэтому особенно важно, чтобы не возникло никаких неудобств для жителей и гостей Чемпионата из-за природных пожаров.
 
Для обеспечения пожарной безопасности в Московской области сформирован межведомственный Штаб, а также подготовлена объединенная группировка сил и средств спасательных подразделений – более 93 тыс. человек, около 10 тыс. единиц спецтехники. Это не только профессиональные пожарные и спасатели, но и специалисты лесного хозяйства, подразделения МВД России, предприятия и службы жизнеобеспечения, добровольцы.

Для безопасного прохождения пожароопасного периода подготовлены к работе системы обводнения торфяников. Всего в Московской области обводнено свыше 74 тыс. гектар торфяников на 85 наиболее пожароопасных территориях. За состоянием систем обводнения торфяников постоянно следят сотрудники Министерства ЖКХ Московской области. Благодаря реализованным мероприятиям за последние годы масштабных пожаров на торфяниках не возникало.
Для оперативной ликвидации возможных пожаров сформированы сводные отряды поливомоечной техники предприятий ЖКХ г.Москвы. Они закреплены за муниципальными образованиями Подмосковья с наиболее высокими рисками возникновения природных пожаров. Подобные отряды из техники предприятий ЖКХ созданы и в Подмосковье – в готовности к оказанию помощи находится более 200 поливомоечных машин.

Со своей стороны, Московская область также оказывает содействие в защите от природных пожаров территории г.Москвы. В этом году в Подмосковье организовано авиапатрулирование лесных массивов по 12 маршрутам, которым также охватываются территории Троицкого и Новомосковского округов столицы.

В Московской области функционирует четырёхуровневая система мониторинга за пожарной активностью – наземное патрулирование, авиаразведка, видеоконтроль и спутниковый мониторинг.

Предусмотрено почти 1000 маршрутов наземного патрулирования протяженностью почти 10 тысяч километров. Наземное патрулирование на территории Московской области проводится как пешим порядком, так и на мотоциклах, автомобилях, лошадях. В этой работе учувствуют не только сотрудники пожарно – спасательных подразделений, но также общественники и добровольцы.

Лесной фонд Подмосковья полностью охвачен видеонаблюдением.  Это помогает оперативно и точно установить место возникновения природного пожара по дыму.

Также осуществляется спутниковый мониторинг ландшафтных пожаров, помогающий выявлять «термоточки» в лесном массиве на ранней стадии.

С 2018г. в Московской области системы видеомониторинга и спутникового наблюдения интегрированы. Теперь данные этих двух систем отображаются на одной карте, что позволяет получить более полную картину и оперативное реагировать на возгорания.

Источник: Администрация МО

Автор фото: Bureau of Land Management - Archived source link, Общественное достояние

© A.Savin, Wikimedia Commons

Начальник Главного управления МЧС России по г.Москве Илья Денисов отметил, что в мегаполисе работает 591 крупный торговый центр, в т.ч. 120 объектов с развлекательно-досуговыми центрами и кинотеатрами.

Экстренные проверки проводились с 26 марта по 5 апреля 2018г. По итогам проверок за различные нарушения правил пожарной безопасности к административной ответственности привлечено 125 юридических и более 100 должностных лиц.

В 2 ТРЦ были выявлены грубые нарушения правил пожарной безопасности.  По ним будет решаться вопрос о временном приостановлении деятельности на срок до 90 суток для исправления допущенных нарушений.

Контроль за состоянием пожарной безопасности в торговых центрах будет продолжен.

Источник: Правительство г.Москвы