Как продвигается цифровизация дорожно-транспортной отрасли? Могут ли железнодорожные перевозки стать драйвером развития регионов? Как сочетать развитие транспортной системы с благоустройством общественных пространств в городах? Каковы перспективы импортозамещения и где прежде всего востребованы меры государственной поддержки? Эти и другие вопросы обсудили представители федеральных и региональных министерств и ведомств, бизнеса, экспертного сообщества и их коллеги из-за рубежа на завершившем свою работу в столице Башкортостана первом Международном конгрессе «Транспорт и строительство».
Проверять тормоза отечественных локомотивов будет искусственный интеллект. Системы искусственного интеллекта помогают перевести процесс проверки тормозов российских локомотивов полностью в автоматический режим. Полная проба тормозов, которую необходимо делать при смене локомотивов, теперь занимает 10 минут вместо 26, рассказал главный инженер Куйбышевской железной дороги Денис Аграфенин. По его словам, перевод всего железнодорожного парка на электронный контроль сэкономит 385 000 часов в год и 260 млн. руб. соответственно.
«Мы внедряем цифровизацию на всех направлениях работы «РЖД» – в грузовых и пассажирских перевозках, управлении персоналом, документообороте, – отметил Д.Аграфенин. – Например, нам удалось перевести в цифровой формат полный цикл от приема поезда до оформления документов на него и отправки его в сортировочный парк. Теперь расформирование составов на горке проходит в автоматическом режиме: система сама выбирает скорость скатывания отцепов, оценивает вес вагонов и выбирает скорость замедлителей».
Искусственный интеллект также участвует в расстановке персонала и контроле занятости, повышает безопасность сотрудников железной дороги при маневровых работах и помогает быстро изменить интервалы движения поездов при проведении путевых работ. Во время пандемии руководство РЖД внедрило искусственный интеллект в программы обучения: VR технологии теперь тренируют машинистов и позволяют в режиме реального времени «пройти» каждый железнодорожный узел и разобрать сложные участки маршрута.
В дни форума в Уфе состоялось торжественном открытии пешеходного моста на железнодорожной станции «Янаул». Станция расположена в центре города и характеризуется большим пешеходным трафиком – ежедневно надземным переходом пользуются около 5 тыс. человек.
«В проект вложено более 150 млн. руб. Мост пересекает 11 рабочих железнодорожных путей и является единственной безопасной связью двух частей города, разделенных железной дорогой», – сообщил премьер-министр Правительства Республики Башкортостан Андрей Назаров.
Пешеходный мост синхронизирован с проектом благоустройства общественных пространств «Северные ворота Башкортостана» – победителем Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях.
При проектировании 100-метрового моста были заложены все необходимые современные решения: ветро-влагозащитные ламели по всему периметру, трёхуровневая водосточная система, линеарные панели с увеличенным сроком службы, светодиодное освещение, таймеры освещения и другие. Были учтены и потребности маломобильных групп населения: мост оборудован тремя электрическими подъёмниками, кнопками SOS, оснащен тактильной плиткой.
По материалам Международного конгресса «Транспорт и строительство»
